Sensible 4 sine busser har vært en del av trafikkbildet på Ålgård siden januar. Nå får de endelig lov til å ta imot passasjerer. Foto: Eugen Hammer
RAS: Tydelige merker etter jordraset i Kvednaholen på Figgjo. Foto: Frode M. Gjerald
Midlene Gjesdal kommune har mottatt av Fylkestrafikksikkerhetsutvalget skal blant annet brukes til å lage gode løsninger for alle som krysser veien på begge sidene av tunnelen gjennom Husafjell. Dette bildet ble tatt da den midlertidige skoleveien fra Solbakkane til Solås skole åpnet i september i fjor. Foto: Kirsten Håland
Fylkesveg 506 mellom Ålgård og Bryne var åsted for halvparten av ulykkene i 2019. Her fra en utforkjøring i 2015, hvor fører fremsto som uskadd, men ble tatt med til legevakten. Foto: Kirsten Håland
Brøytebil på Opstadveien mandag morgen. Foto: Kirsten Håland
Tunnelen gjennom Husafjell skal åpnes i september. Foto: Kirsten Håland
Veien ved innkjørselen til Meieriet blir bredere. Foto: Kirsten Håland
Arbeiderpartiets Turid Larsen Skjæveland ønsker at Figgjoveien skal få både lys og gangfelt, og tar ønsket med seg til mandagens kommunestyremøte. Foto: Kirsten Håland
Sensible 4 har to kjøretøy som skal testes i løpet av nærmeste framtid. Fredag ble dette kjøretøyet testet på en parkeringsplass i Ålgård sentrum.
Her i Solåsveien har det tidligere år oppstått kaotiske situasjoner i forbindelse med snøfall. Foto: Kirsten Håland
Høyreregelen går nå bort, og Torvmyrveien blir forkjørsvei helt til toppen. Foto: Vebjørn Olsen
Sensible 4 sine busser er på plass på Ålgård. De skal etter planen gå fra Ålgård sentrum til Torvmyra, men de første to ukene blir turene kjørt uten passasjerer. Foto: Eugen Hammer
Martin Christian Lea (innfelt) liker ikke hvordan brua fra Figvedveien til Figgenveien har sett ut de siste årene. Foto: Privat / Tore Espedal
I februar skrev Solås skole på sine nettsider at «ved den lille plassen rett ved fotgjengerfeltet utenfor Husafjell barnehage er det ikke lov å stoppe». Skolen har spilt dette inn som et tiltak til trafikksikkerhetsplanen Gjesdal kommune skal utarbeide. Foto: Kirsten Håland
De fleste bilene fortsatte å kjøre selv om Kolberg sto klar til å gå over veien, men det var også én som stoppet. – Det er farlig hvis folk tror det er et gangfelt og bare går rett over, sier hun. Foto: Vebjørn Olsen
Sven Næsse og Ingrid Edland-Næsse så seg nødt til å sette opp steiner som hindret biler på fylkesveien fra å kjøre for langt inn i gårdsrommet deres i Edlandsgeilane. Foto: Tore Espedal
Kontroll-leder John Østråt vinker nok en bil inn til kontroll. Foto: Håvard Ovesen
Øyvind Larsen hadde snekret litt før han deltok i aksjonen som ønsker fortgang på ny E39 mellom Ålgård og Sandnes. Foto: Eugen Hammer
Henry Tendenes mener folk er for dårlige til å bruke refleks. Foto: Håvard Ovesen
Kamilla Bakken har bodd i Åslandsbakken i hele sitt 23-årige liv. Flere ganger har tobarnsmora opplevd at bilister ikke ser henne eller andre som skal krysse veien ved Figgjo skole. Foto: Kirsten Håland
Nye Veier venter på vedtak fra Stortinget for å kunne sette i gang med E39 mellom Bue og Ålgård. Foto: Keth Odland
Sven Næsse og Ingrid Edland-Næsse med sønnen Noah på 2,5 år. De har sett seg nødt til å sette opp steiner som hindrer biler på riksveien fra å kjøre for langt inn i gårdsrommet deres i Edlandsgeilane. Foto: Tore Espedal
Julia Hofmann er bekymret for sønnen Ben (8) som med alderen får mer frihet til å gå alene på besøk til venner. Da må han krysse veien, noe de ikke mener er trygt. Minstemann Edgar (3) er også med på bildet. Foto: Privat
I denne undergangen får mange biler skader når det har vært mye regn og veien fylles opp med vann. Bildet er tatt da det samme skjedde for ett år siden. Foto: Eugen Hammer (arkiv)
Ove Nevland har bodd i området i nærmere 50 år, og sier at det har forekommet mange kollisjoner i dette krysset. Foto: Eugen Hammer
Den 3,8 kilometer lange Frafjordtunnelen skal oppgraderes og brannsikres i løpet av 2021. Foto: Gjesdalbuen
Marie Hogstad håper å finne den skyldige som bulket hennes gråe Toyota Yaris tirsdag. Foto: Privat